Automotive-geluid is een substantiële deal; Voor veel mensen is het de plek om naar muziek te luisteren. Terug in de jaren 80 had je het geluk om iets meer dan twee deurluidsprekers aan de voorkant van de auto te krijgen. Snel vooruit naar vandaag, en je kunt een 10-luidsprekersysteem verwachten in een up-spec’d familiededan.

[Josh] heeft een auto en wilde het geluid verbeteren. In het bijzonder was het doel om het gevoel van ruimte te verbeteren dat vilt bij het luisteren. Een auto is een relatief kleine ruimte en de bestuurder zit in de nabijheid van de voorluidsprekers, dus het is moeilijk om een ​​goed geluidsstaat te krijgen.

[Josh] -benadering was om een ​​”surround” -effect te creëren voor de auto-stereo, door een links- / rechterverschilsignaal aan de achterluidsprekers te voeren. Dit werd bereikt door het gebruik van een reeks op-versterkers die buffer en vervolgens een monosignaal genereren dat het verschil tussen het linker- en rechter kanaal vertegenwoordigt. Voor optimale resultaten wilde [Josh] het signaal uitstellen dat wordt verzonden naar de achterluidsprekers, met een langere vertraging waardoor het geluidsstage zich groter voelt, alsof reflecties vanuit verder weg komen in een grotere kamer. Om dit te doen, verslaafde [Josh] eenvoudig het signaal aan op een baas DD-3 Digital Delay Gitaarpedaal – een off-the-shelf-oplossing voor een anders kleverig probleem. De DD-3 geeft [JOSH] een variabele vertragingstijd met redelijk hoge fidelity, dus het is een perfecte manier om het project snel gedaan te krijgen.

Het laatste stukje van de puzzel is een filter. Het verschilsignaal klinkt niet echt dat aangenaam aan de oren op zichzelf, vooral als het gaat om doorgaande hooggelegen geluiden zoals cymbalen, dus een lowpass-filter wordt geïmplementeerd om deze hogere frequenties naar beneden te snijden.

[JOSH] maakte alles instelbaar, van het filter tot de vertraging, dus het is eenvoudig om dingen in te wijzen totdat ze precies goed zijn, in plaats van te vertrouwen op berekening of giswerk. Het algemene idee is om het verschilsignaal in de achterluidsprekers te voeden bij een laag voldoende volume en met een subtiele vertraging, zodat het toevoegt aan een algemeen gevoel van zijn in een grotere kamer met het geluid van rondom, in tegenstelling tot het luisteren naar Zeer luide puntbronnen van audio.

Het is een geweldig project dat we ons voorstellen zeer bevredigend te zijn om in te bellen en te genieten op de weg. Bovendien is het een vrij eenvoudige build als je er zelf mee wilt experimenteren op je eigen auto. Misschien is uw probleem dat u echter een hulpingang op uw hoofdeenheid nodig hebt, bekijk dan in dat geval dit SUBARU-project.